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为了使锅炉板不会出现故障要做出怎样的防范措施?

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为了使锅炉板不会出现故障要做出怎样的防范措施?


 为使  锅炉板主轴上的齿轮能和两副轴上的齿轮正确的啮合,并均匀分布负荷,主轴上的齿轮在轴上径向浮动,因而取消了齿轮内孔和主轴之间的滚针轴承。RT11509C变速器结构简单,性能可靠,故障较少,但如果驾驶和操作不当,将导致变速器副箱内同步器及一轴轴承盖损坏。

  副箱同步器损坏造成同步器损坏的原因有以下几点:发动机出故障车辆被牵引时未拆卸传动轴或半轴RT11509C变速器靠主轴和两副轴上的齿轮旋转而溅起的润滑油来润滑。当发动机出现故障车辆被牵引时,主副轴上的齿轮都不旋转,变速器内的齿轮、同步器及轴承均处于无润滑状态,变速器输出轴被驱动轮带动高速旋转,必然使各摩擦机件产生高温,造成变速器损坏。

在车辆被牵引拖行时,过大的转速差除了使主轴上的花键垫片和轴向限位卡簧在润滑条件十分恶劣的情况下加速磨损外,还会使卡簧退火,失去弹性,引起主轴齿轮窜位,造成变速器乱档,发生打坏齿轮的故障。

空档熄火滑行或变速器挂低档踏离合器熄火滑行有的驾驶员由于以前没有开过斯太尔汽车,对车辆的结构不太了解,仍沿用开老解放、老黄河车的驾驶习惯,在下坡时空档熄火滑行或者是变速器挂低档踏离合器熄火滑行。由于熄火滑行,发动机不工作,变速器处于无润滑状态,造成齿轮、同步器及轴承损坏。

未正确使用离合器制动富勒变速器的离合器制动行程是在离合器踏板分离离合器的工作行程以下接近驾驶室底板的最后一个行程,起步挂档时必须将离合器踏板踩到底,以便打开制动阀使压缩空气进入变速器壳上的制动缸,推动活塞使其制动面和副轴制动齿轮端面产生摩擦而进行制动。

离合器制动装置也就是一个起步同步器。如果离合器踏板没有踩到底,不仅将挂档时间延长,强行挂档时还会打坏齿轮。车辆在正常运行中不能使用离合器制动,否则将加剧制动活塞摩擦面的磨损。频繁进行高低速转换RT11509C变速器是通过变速杆横向操纵双H换向阀使压缩空气进入换档工作缸的前腔或后腔,缸中的活塞通过换档机件向前或向后推动同步器的接合套而换档的。

如果运行中频繁转换高、低速,必然会加速同步器的磨损。正确的操作方法是:在运行中正确的变换高低速档位,尽量减少不必要的高低速互换;运行中遇到一般障碍应使用排气制动,使车辆减速通过,再加速行驶。如果遇到一般的障碍就采用紧急制动,将使车速降低过多,不得不用离合器减档加速再增档减速恢复车辆运行,离合器、同步器的磨损自然增多。

变速器润滑不良良好的润滑是避免变速器及同步器早期磨损的关键。这项工作有三个内容,即润滑油的选定、加注及更换。RT11509C变速器应使用中负荷车辆齿轮油,粘度等级为SAE85W/90,质量级别为APIGL-4,油平面应和加油孔下缘平齐。如果油面太低,势必导致摩擦机件润滑不良,磨损加剧,甚至损坏。

  一轴轴承盖损坏造成一轴轴承盖损坏的原因有以下几点:

(1)润滑油管损坏由于平时不注意维护保养,造成润滑分离轴承座和一轴轴承盖之间的润滑油管损坏,注不进润滑脂,分离轴承座和一轴轴承盖圆筒处处于干摩擦,造成分离轴承座和一轴轴承盖之间烧蚀,当离合器分离时,造成轴承盖圆筒和法兰接合处断裂。

(2)分离轴承烧蚀平时不注意保养,不注意调整离合器踏板的自由行程;经常抬离合器更换从动盘,但从不检查分离轴承的润滑情况,造成分离轴承烧蚀;在运行中再次分离离合器,一轴轴承盖圆筒和法兰接合处因受力过大而断裂。

(3)维修中不负责任抬变速器检修离合器时不注意将一轴轴承盖碰坏;对于分离轴承座和一轴轴承盖烧结在一起的,只是采用简单敲击的办法,从而造成一轴轴承盖断裂。

(4)更换的配件质量差现市场上流通的一轴轴承盖质量参差不齐,个别的铸造及加工尺寸均存在问题,不是安装不上就是需重新加工。由于重新加工后圆筒处和法兰的过渡段太薄,运行中受力而出现断裂。提醒用户最好到陕西齿轮厂的办事处和重汽的服务站购买。


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